| Строительство пешеходного моста через реку Новая Преголя в г. Калининграде
Строительство современного пешеходного разводного моста через р. Новая Преголя в Калининграде, в районе ул. В. Гюго.
Компания «Ника Тяжмаш» изготовила ключевые узлы: механизм разводки моста и установка осей вращения. Установка осей вращения крыла: Габариты 1308х2313х3698,вес 3698
Механизм вращения: габариты 1308х2313х9320, вес 10202
Разводной пешеходный пролет — лёгкая и безопасная конструкция, позволяющая сочетать пешеходное движение и судоходство.
Компактность — проект адаптирован для городской среды исторического Калининграда.
Интеграция современных приводов: мотор-редуктор с электродвигателем 5,5 кВт, встроенные тормоза, конечные выключатели .
Сложные кинематические узлы: рейки, каретки, опоры, установка энкодеров для автоматизированного управления.
Высокие эксплуатационные требования — угол раскрытия крыла 30°, разводка занимает всего 4 минуты. Технологии, материалы — что используется. Сталь 40Х, сталь 20, легированные сплавы (для осей, крышек, опор) .
Высокопрочные подшипники GE200-TXA-2RS-SKF (масса 28,1 кг каждый) . Быстротвердеющий раствор для установки опор (200 кг) . Антикоррозионные покрытия (грунтовка АРМОКОТ-01, краска АРМОКОТ-F100, цвет RAL7035) .
Электромеханический привод (мотор-редуктор GTN15L4 1805 MKP, электродвигатель 132М2-6, мощность 5,5 кВт, 960 об/мин) .Уникальность — что отличает от других Разводной механизм пешеходного моста — редкость для российских городов. Компактное и энергоэффективное решение (мощность привода всего 5,5 кВт). Автоматизированный контроль: энкодеры, конечные выключатели, датчики.
Высокая точность сопряжений: оси вращения с подшипниками и опорами обеспечивают плавность работы. Заказчик: администрация Калининграда и строительные организации. Эксплуатирующие службы — обслуживающий персонал моста. Жители города — пешеходы и велосипедисты. Судоходные компании — пользователи реки Новая Преголя.
Компактность — проект адаптирован для городской среды исторического Калининграда.
Интеграция современных приводов: мотор-редуктор с электродвигателем 5,5 кВт, встроенные тормоза, конечные выключатели .
Сложные кинематические узлы: рейки, каретки, опоры, установка энкодеров для автоматизированного управления.
Высокие эксплуатационные требования — угол раскрытия крыла 30°, разводка занимает всего 4 минуты. Технологии, материалы — что используется. Сталь 40Х, сталь 20, легированные сплавы (для осей, крышек, опор) .
Высокопрочные подшипники GE200-TXA-2RS-SKF (масса 28,1 кг каждый) . Быстротвердеющий раствор для установки опор (200 кг) . Антикоррозионные покрытия (грунтовка АРМОКОТ-01, краска АРМОКОТ-F100, цвет RAL7035) .
Электромеханический привод (мотор-редуктор GTN15L4 1805 MKP, электродвигатель 132М2-6, мощность 5,5 кВт, 960 об/мин) .Уникальность — что отличает от других Разводной механизм пешеходного моста — редкость для российских городов. Компактное и энергоэффективное решение (мощность привода всего 5,5 кВт). Автоматизированный контроль: энкодеры, конечные выключатели, датчики.
Высокая точность сопряжений: оси вращения с подшипниками и опорами обеспечивают плавность работы. Заказчик: администрация Калининграда и строительные организации. Эксплуатирующие службы — обслуживающий персонал моста. Жители города — пешеходы и велосипедисты. Судоходные компании — пользователи реки Новая Преголя.